La kanaldrenilo kutime situas antaŭ la garaĝo, ĉirkaŭ la naĝejo, ambaŭflanke de la komerca areo aŭ vojo. Elekti la ĝustan finitan drenan fosaĵon kaj uzi akcepteblan aranĝon povas efike plibonigi la drenan efikecon de la vojregiona akvo kaj atingi la plej bonan drenan efikon.
Kion konsideri elekti kanalan drenilon:
Akvofluo: kiom da pluvo atendas;
Taksita ŝarĝo: kia veturilo trapasos la uzan areon;
Akvokorpaj propraĵoj: acida aŭ alkala akvokvalito;
Pejzaĝaj postuloj: La aranĝodezajno de la totala pejzaĝo de la drenadpavimo.
Preta drenadkanalo estas liniaj drenadaplikoj uzitaj por kolekti kaj transporti surfacan akvon. Ili ofte estas uzataj en enveturejoj, ĉirkaŭ naĝejoj, parkejoj kaj aliaj lokoj. Kanala drenado estas efika maniero kolekti akvon antaŭ ol drenadproblemoj okazas, por eviti vojarean akvon, kaŭzante troan akvumadon ĉirkaŭ la domo por tro longe kaj damaĝante ĉirkaŭajn konstruaĵojn.
Unue, unu el la aferoj por konsideri estas kiom da akvo ni devas elŝuti.
La dezajno de la fluo de pluvakvo devas esti konsiderata dum la dizajno de la drenadfosaĵo, kiu devas esti kalkulita laŭ la sekva formulo:
● Qs=qΨF
● En la formulo: Qs-pluvakva desegna fluo (L/S)
● q-Dezajna ŝtorma intenseco [L/(s ▪hm2)]
● Ψ-Koeficiento de elfluo
● akvokolektareo (hm2)
Kutime sufiĉas 150-400 mm larĝa drenilo. Ne tro obsedu fluajn diagramojn kaj formulojn. Se vi havas moderajn akvo- kaj drenadproblemojn, vi povas elekti 200 mm aŭ 250 mm larĝan drenadsistemon. Se vi havas gravajn problemojn pri akvo kaj drenado, vi povas uzi 400 mm larĝan drenadsistemon.
Due, La drenadsistemo desegnita por subĉiela ankaŭ bezonas konsideri la ŝarĝon de veturiloj sur la drenadsurfaco.
Nuntempe, la dezajno de la produktoj de Yete adoptas la normon EN1433, tie dividita en ses gradojn, A15, B125, C250, D400, E600 kaj F900.
Elektinte finitan drenan kanalon, Ni devus konsideri kiajn veturilojn veturas sur ĝi, ekzistas malsamaj specoj de ŝarĝokapacito.
A–Piedantaj kaj biciklovojoj
B-leno kaj privata parkado
C-Voja Drenado kaj Servostacio
D-Ĉefa veturvojo, ŝoseo
Trie, ĝi estas la naturo de la akvokorpo. Nun la medio estas grave poluita, kaj la kemiaj komponantoj en pluvakvo kaj hejma kloakaĵo estas kompleksaj, precipe industria kloakaĵo. Tiuj kloakaĵoj estas ekstreme korodaj al la tradicia betona drenadfosaĵo. Longtempa uzo kaŭzos la drenan fosaĵon korodi kaj damaĝi, kaŭzante gravan efikon al la medio. La preta produkta drenadfosaĵo uzas rezinan betonon kiel la ĉefan materialon, kiu havas bonan korodan reziston al korodaj akvokorpoj.
Konstruo aŭ komunuma uzo de finitaj drenaj fosaĵoj, pejzaĝigado ankaŭ estas necesa kondiĉo en konstruado. La voja drenadsistemo devas elekti la taŭgajn drenadproduktojn laŭ la ĝeneralaj postuloj de la urba dezajno por kongrui kun la urba konstruo. Ĝenerale, por la plej multaj loĝdomaj aplikoj, antaŭ-klinita tranĉea drenadsistemo klinita de 0.7% ĝis 1% sufiĉas.
Elektu finitan drenadkanalon, ampleksa dezajno devus esti prenita en plenan konsideron de postuloj kiel ekzemple drenadkvanto, vojtrafikkondiĉoj, mediaj pejzaĝaj postuloj kaj akvokorpopropraĵoj.
Por endoma drenado aŭ kuireja drenado, elektu finitan drenan kanalon kun stampita kovrilo por konservi la estetikon kaj korodan reziston de la grundo.
Por ĝeneralaj vojtrafikaj trotuaroj, lineara drenadsistema desegnaskemo estas adoptita, U-forma drenadfosaĵo uzanta rezinbetonon kiel la fosaĵkorpmaterialon, kaj kovrilplato kiu renkontas la postulojn de la trotuaroŝarĝo estas kombinitaj. Ĉi tiu skemo havas la plej altan kostan rendimenton.
Specialaj vojoj, kiel flughavenoj, havenoj, grandaj loĝistikaj centroj, kaj aliaj vojoj kun altaj ŝarĝpostuloj, povas uzi integran drenadsisteman dezajnon.
La vojflanktrotuaro povas esti desegnita kun borderŝtona drenadsistemo.
Afiŝtempo: Mar-07-2023