Rezina betona tranĉea drenilo, kiel speco de lineara drenadsistemo, havas bonegan akvokolektan kapaciton. La uzata materialo, rezina betono, donas al ĝi altan ŝarĝkapablon kaj bonan drenan rendimenton. Krome, la modula dezajno de rezina betona tranĉea drenilo provizas al ĝi fortan adapteblecon por plenumi la drenajn bezonojn de diversaj konstruaĵoj kaj vojoj. Ĝi estas facila kaj rapida instali, kio povas multe redukti laborkostojn. Krome, ĉi tiu dezajno ofertas larĝan gamon de koloraj elektoj por rezina betona tranĉea drenilo, permesante al ĝi bone miksi kun la ĉirkaŭa medio.
Surbaze de la avantaĝoj menciitaj supre, estas evidente, ke rezina betona tranĉea drenilo havas promesplenajn perspektivojn kaj povas esti aplikata en diversaj scenaroj, kiel aŭtovojoj.
Aŭtovojoj funkcias kiel esencaj transportaj arterioj inter urboj, faciligante la rapidan fluon de homoj kaj varoj kaj ludas decidan rolon en la ekonomia evoluo de urbaj areoj. Aŭtovojoj spertas altajn volumojn de trafiko kaj rapide moviĝantajn veturilojn. Amasigita akvo sur la vojsurfaco povas signife influi la normalan funkciadon de ĉi tiuj veturiloj. Akvumasiĝo influas la kontakton inter aŭtopneŭoj kaj la vojsurfaco, tiel reduktante pneŭtiradon kaj pliigante la riskon de glitado por veturiloj vojaĝantaj al altaj rapidecoj. Ĝi ankaŭ reduktas la frikcion inter pneŭoj kaj la vojsurfaco, kondukante al pli longaj bremsaj distancoj. Alfrontante krizajn bremsajn situaciojn, ĉi tiu negativa efiko fariĝas eĉ pli malutila. Plie, kiam estas profunda akumuliĝo, la ŝprucigoj kaj nebulo generitaj de veturiloj vojaĝantaj al altaj rapidecoj povas multe influi la videblecon kaj normalan funkciadon de aliaj veturiloj. Estas klare, ke aŭtovojoj postulas pli bonajn drenadsistemojn kompare kun ordinaraj vojoj, same kiel drenadkanalojn kun alta ŝarĝokapacito pro la ĉeesto de pezaj kamionoj sur aŭtovojoj tutjare.
Rezina betona tranĉea drenilo, kun ĝiaj avantaĝoj super ordinaraj tranĉeaj dreniloj, estas bone taŭga por aŭtovojoj. Ĝi ne nur plenumas la pli altajn drenadpostulojn de aŭtovojoj sed ankaŭ kontentigas la ŝarĝkapacitajn postulojn. Krom ĝia drenada rendimento, la prefabrikita modula dezajno de rezina betona tranĉea drenilo permesas surlokan muntadon, reduktante konstrutempon. Tiu avantaĝo estas decida por aŭtovojoj, kiuj funkcias kiel gravaj transportitineroj.
Nuntempe, rezina betona tranĉea drenilo estis sukcese aplikata sur aŭtovojoj en Fujian-provinco. Ekzemple, la Ŝoseo Fuyin en la provinco Fuĝjano etendiĝas sur tuta longo de 396 kilometroj, trapasante urbojn kaj guberniojn kiel Shaowu, Taining, Jiangle, Shaxian, Youxi, Minqing kaj Minhou, kaj finfine atingas Fuzhou, la ĉefurbon de la provinco Fujian. . La Ŝoseo Changping en la provinco Fujian, kiu servas kiel la dua alirvojo al la insulo Pingtan, havas suman longon de proksimume 45,5 kilometroj, inkluzive de 32 kilometroj surtere kaj 13,5 kilometroj super la maro, kun totala investo de ĉirkaŭ 13 miliardoj da juanoj. Ambaŭ tiuj aŭtovojsekcioj utiligas rezinbetonajn tranĉeodrenaĵojn, efike konservante favoran veturmedion por veturiloj dum pluvaj vetercirkonstancoj.
Afiŝtempo: Oct-17-2023